Как частная авиация вовремя коронавируса может заменить отсутствие первого класса.
Дмитрий Коршунов, генеральный директор Delta World Charter, делится своими мыслями в эксклюзивном интервью Arabian Business.
Несмотря на усилия по минимизации взаимодействия с людьми и снижению риска заражения коронавирусом на бортах коммерческих самолетов, самые дорогие сидения теряют свою востребованность, предоставляя индустрии частной авиации возможность восполнить этот пробел, своими услугами которые более безопаснее и почти с нулевым риском заражения COVID-19.

Дмитрий Коршунов, генеральный директор компании Delta World Charter, базирующейся в Дубае и Москве, сказал Arabian Business’у, что они стали свидетелями постепенного возврата пассажиропотока к уровням, существовавшим до COVID-19, чему способствовало решение некоторых авиакомпаний отменить возможность путешествовать первым классом.

Он сказал: «Я видел, как многие старые авиакомпании в регионе объявили, что убирают первый класс со своих самолетов. Это говорит о том, что они действительно изо всех сил старались взять на борт пассажиров первого класса.
«Я очень уверен в этом. В далеком будущем частная авиация станет альтернативой для руководителей ».

IAG, владелец British Airways и Iberia, заявил в июле, что спрос на досуг восстановится до корпоративных поездок, и это «структурное изменение» на рынке приведет к новой планировке салонов. Во время телефонной конференции главный финансовый директор IAG Стивен Ганнинг сказал, что British Airways досрочно списала свои Boeing 747 отчасти из-за того, что у них было так много мест премиум-класса.
Коршунов добавил: «Я думаю, спрос будет большой. Многие компании нашего сегмента придерживаются того же мнения, и мы начали видеть новый тип путешественников. Семьи хотят воссоединиться, люди хотят вернуться домой, людям нужно вернуться из отпуска в школу и так далее.
«Все, кто собирается путешествовать, кто считает это безусловной необходимостью, обязательно учтут это. Те, кто никогда не слышали о нас или нашей отрасли, я могу заверить вас, что они рано или поздно узнают. Они встретят нас в отрасли частной авиации».

Как и вся авиационная отрасль, бизнес чартерных рейсов сильно пострадал от различных ограничений и закрытия границ, вызванных глобальной пандемией коронавируса.
Согласно статистике авиационной разведывательной компании Jetnet, количество чартерных рейсов в Персидский залив и обратно увеличилось на 4,9% в январе, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (Год к году) и на 7,9% в феврале (Год к году). Однако с началом пандемии количество чартерных рейсов GCC (ССАГПЗ)в марте резко упало на 41 процент (Год к году).

После введения запретов на поездки и карантина спрос продолжал сокращаться. В апреле произошло резкое снижение на 75% (Год к году), и эта тенденция продолжалась все лето. В то время как в июле наблюдалось снижение на 77 процентов.
Коршунов сообщил, что большая часть их работы сосредоточена на отделе авиа грузоперевозок в кризисные месяцы пандемии в начале лета – в прошлом году в это время соотношение работы составляли около 40 процентов бизнеса Delta World Charter, с тех пор они выросли до быть 50/50 с пассажиропотоком.

Это помогло авиационному брокеру, имеющему доступ к более чем 60 000 самолетов по всему миру, добиться рекордной выручки за год до конца июля в размере 11 миллионов долларов, что вдвое больше, чем за тот же период прошлого года.
«Он увеличился вдвое по сравнению с прошлым годом из-за множества сделок по авиа грузоперевозкам, которые мы заключили во время волны COVID-19», – сказал Коршунов. «Мы опоздали, чтобы воспользоваться этим, и только в мае и июне мы наблюдали некоторый подъем нашего бизнеса в этом отделе. Это принесло дополнительный доход и помогло нам достичь этих показателей ».
Среди бесчисленных проблем, которые в настоящее время угрожают авиационной отрасли – технологии, поскольку предприятия, вынужденные изолироваться и получившие запрет на поездки, вывели свой бизнес в онлайн, а такие приложения, как Zoom фиксируют экспоненциальный рост за последние шесть месяцев.

Однако Коршунов не видит в технологиях врага, а скорее как возможность.
Он объяснил: «Меня это совершенно не волнует. Те, кому обязательно совершать полёты, все равно будут.
«Это хорошая новость для тех, кто мог остаться дома, что не было необходимости в полётах, не будут излишне делать расходы, занимая место без надобности. Ваша получасовая встреча могла бы спасти нашу планету – множество деревьев».

Интервью с Arabian Business можно найти здесь
Узнайте больше о том, как частная авиация вовремя коронавируса может заменить отсутствие первого класса, связавшись с нашей командой по электронной почте: mow@dwc.aero , по телефону: +971 4 887 95 50